Мобильная версия
ГОСОРГАНЫ
Лента новостей
Все новости

Проезд в минском метро в ноябре может подорожать до Br1500-1600

Регионы 27.10.2011 | 13:00
27 октября, Минск /Оксана Шикуть - БЕЛТА/. Поездки в Минском метрополитене могут стать дороже, чем в наземном общественном транспорте. Мингорисполком направил сегодня предложение в Министерство экономики о повышении стоимости проезда в минском метро до Br1500-1600. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил директор ГУ "Столичный транспорт и связь" Валерий Шкуратов. "Мингорисполком сегодня направил предложение в Минэкономики об увеличении стоимости проезда в метро в ноябре до Br1500-1600", - сказал Валерий Шкуратов. По его словам, повышение стоимости проезда в подземке вызвано финансовыми потерями от перевозок этим видом общественного транспорта. Так, действующие тарифы на проезд в метро возмещают 60% затрат на перевозки (по оценке за сентябрь), а необходимо, чтобы пассажиры оплачивали 80% от себестоимости, или Br2000-2100. При этом Валерий Шкуратов заметил, что в октябре цены на топливно-энергетические ресурсы снова возросли, соответственно процент возмещения пассажирами метро затрат за октябрь, по предварительным подсчетам, не превысит 50-55% от себестоимости одной поездки. Как сообщалось БЕЛТА ранее, стоимость проезда в наземном общественном транспорте Минска планируется увеличивать поэтапно до конца текущего года почти вдвое: с 1 ноября - до Br1300, в декабре - до Br1850. С начала текущего года в сфере коммунального пассажирского транспорта столицы сложилась крайне сложная финансовая ситуация, которая обусловлена значительным ростом цен и тарифов на энергоносители, горюче-смазочные материалы, цен на запчасти и шины. В сентябре по сравнению с аналогичным периодом прошлого года цена на топливо выросла более чем в 2,1 раза, электроэнергию - в 1,8 раза, теплоэнергию - в 2 раза, запчасти и материалы - в 2,7 раза, а тариф на проезд пассажиров за год - всего лишь на 35% При действующих тарифах (Br950) население оплачивает лишь 35% стоимости оказываемых услуг наземным коммунальным пассажирским транспортом. При этом транспортным предприятиям необходимо развиваться, повышать качество обслуживания населения, обновлять подвижной состав, внедрять современные технологии. Только в связи со строительством новых станций метрополитена необходимо приобрести семь составов (цена вопроса - около Br300 млрд.). В целом реализация программы развития общественного транспорта столицы на 2012 год потребует более Br1 трлн. "Естественно, таких огромных средств в бюджете нет, только путем привлечения средств пассажиров можно поддержать на должном уровне культуру обслуживания пассажиров, развивать общественный транспорт", - убежден Валерий Шкуратов. Наряду с повышением тарифов в Минске с ноября оптимизируют маршруты общественного транспорта. Кроме того, рассматривается возможность привлечения частных перевозчиков. Так, в столице прорабатывается вопрос о привлечении частных компаний к перевозкам пассажиров автобусами большой вместимости на регулярных городских маршрутах.
Новости рубрики Регионы
Погода
Минск
Барановичи
Бобруйск
Борисов
Брест
Варшава
Вильнюс
Витебск
Гомель
Гродно
Жлобин
Киев
Лида
Минск
Могилёв
Мозырь
Москва
Орша
Полоцк
Рига
Санкт-Петербург
Солигорск
Карта погоды
Курсы валют
Нацбанк Лучшие курсы
Покупка Продажа
EUR
2.1987 BYN 2.203 BYN 2.21 BYN
USD
1.9343 BYN 1.932 BYN 1.936 BYN
RUB
3.2485 BYN 3.26 BYN 3.275 BYN
Подробнее курсы валют нацбанка Лучшие курсы
ТВ программа

Видео

Как делают новый белорусский трамвай "Метелица"

Инфографика

IV Форум регионов Беларуси и России IV Форум регионов Беларуси и России призван содействовать расширению контактов и совершенствованию правовой базы для ускоренного развития экономик двух государств.
Круглый стол Вячеслав Дурнов,
Сергей Репкин,
Вадим Девятовский,
Наталья Шоломицкая
20 июня Белорусский спорт: как добиться высоких результатов на международных стартах и воспитать новых звезд
Круглый стол Людмила Реутская,
Виктор Шеин,
Елена Вальковская,
Сергей Шакутин,
Иван Козырев,
Олег Стома,
Вячеслав Гнитий
19 июня Лекарственный рынок Беларуси: качество, доступность, конкуренция
Круглый стол Игорь Могилевич,
Александр Раков,
Андрей Плешкун,
Алексей Красинский,
Наталья Новикова
14 апреля Новая стратегия развития финансового рынка: что изменится до 2020 года
Круглый стол Светлана Уклейко,
Людмила Худенко,
Валентина Гинчук,
Ирина Арефьева,
Валентина Капанёва
21 февраля Качественные программы и учебники - ключ к успешному образованию
Круглый стол Ирина Наркевич,
Анжела Скуранович,
Андрей Колтович,
Александр Мороз,
Ольга Шаройко,
Константин Хрусталев
27 декабря Сфера общественного питания в Беларуси: либерализация рынка и перспективы развития