Билеты на городские электрички могут появиться в метро и киосках "Союзпечать"

19 августа, Минск /Ольга Белявская - БЕЛТА/. Белорусская железная дорога прорабатывает возможность реализации билетов на городские электрички через кассы автовокзалов, метрополитена, а также киоски "Союзпечать". Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в пресс-службе БЖД. Специалистами железной дороги разработан и согласован с Минфином бланк билета на одну поездку в электропоездах городских линий. Пока новый транспорт курсирует в тестовом режиме и преодолевает участок пути от Минска до Заславля примерно за 40 минут. Средняя скорость его движения составляет около 60 км/ч. "С вводом городских линий в постоянную эксплуатацию на участке Минск-Пассажирский - Ждановичи - ст.Беларусь частота и скорость движения поездов будут увеличены, - рассказали в БЖД. - Эти вопросы находятся в проработке". БЖД уделяет большое внимание вопросам запуска городских электричек в города-спутники Минска. В настоящее время рассматриваются два маршрута - из Минска до Руденска через Колядичи, а также из Минска в направлении Смолевичей. "Кроме того, во время тестовой эксплуатации прорабатывается вопрос организации движения поездов городских линий по системе многих единиц, - отметили в пресс-службе. - Это означает, что на отдельных нитках графика эти поезда смогут ходить двумя составами". Это позволит обеспечить максимальные объемы перевозок пассажиров при пиковых нагрузках во время проведения спортивно-массовых и культурных мероприятий. Сейчас поезда городских линий курсируют четыре раза в день из Минска до Заславля и обратно. Открытие регулярного движения электропоездов городских линий по маршруту Минск-Пассажирский - Ждановичи - ст.Беларусь запланировано на сентябрь. С момента начала тестовой эксплуатации на белорусской магистрали электропоездов городских линий на участке Минск - Пассажирский - ст. Беларусь (Заславль) перевезено более 65 тыс. пассажиров. В направлении Минск - Заславль проезжают преимущественно жители Минска (82%) в возрасте 20-40 лет (57%), работники предприятий либо студенты, не пользующиеся льготами (73%). В обратном направлении в основном проезжают жители пригорода (83%) в возрасте до 40 лет (60%), которые едут на работу (24%) или отдых (33%) и не пользуются льготами (71%).