3 августа, Минск /Корр. БЕЛТА/. БЖД работает над сокращением времени в пути поездов Минск - Гродно, сообщил сегодня журналистам начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов, передает корреспондент БЕЛТА.
Владимир Морозов был сегодня в числе пассажиров, прибывших из Гомеля в Минск на первом электропоезде бизнес-класса InterCity. Касаясь темы развития железнодорожного сообщения между столицей и областными центрами, начальник БЖД отметил, что в первую очередь необходимо работать по направлению Минск-Гродно. "По всем остальным областным городам мы выходим на время в пути 3 часа. По Гродно с учетом особенностей дороги мы работаем, чтобы была возможность предоставить время 3 часа 30 минут - 3 часа 40 минут", - пояснил он. Помимо этого БЖД участвует в подготовительных работах к пропуску скоростных поездов "Тальго" из Москвы в европейском направлении, продолжается электрификация литовского направления.
По оценке Владимира Морозова, в электропоезде InterCity созданы комфортные условия для поездки в любое время года. Что касается графика движения, организации питания, в целом сервиса, то Белорусская железная дорога постарается максимально учесть мнение пассажиров - для этого сегодня и в ближайшие дни проводится их анкетирование.
Говоря о тарифах на пассажирские перевозки, Владимир Морозов напомнил, что они регулируются Министерством экономики. "Приобретать новый подвижной состав с той ценой билетов для пассажиров, которая есть сегодня, возможно только за счет перераспределения средств, полученных от грузовых перевозок. Повышение в будущем возможно именно с учетом нового подвижного состава, но если это произойдет, то не в разы, а на какие-то проценты. Например, цена билета на электропоезд InterCity составляет чуть меньше Br12, это достаточно доступная цена", - сказал начальник БЖД.
Электропоезд InterCity разработан по техническому заданию БЖД для эксплуатации в Беларуси в формате межрегиональных линий бизнес-класса и перевозки пассажиров на расстоянии 300-500 км. По словам начальника БЖД, этот состав стоит чуть более 10 млн евро.
В составе поезда предусмотрено 382 места для сидения, 16 из которых объединены в зону повышенной комфортности. Благодаря более просторному салону в одном из вагонов оборудована многофункциональная зона для людей с ограниченными физическими возможностями, предусмотрены места для размещения крупногабаритного багажа. Электропоезд оборудован Wi-Fi.-0-
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.