24 июля, Корр. БЕЛТА/. На нефтяной платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе за несколько месяцев до аварии была отключена аварийная сигнализация, сообщают информационные агентства со ссылкой на бывшего сотрудника компании Transocean (ей принадлежала платформа, арендованная компанией British Petroleum) Майка Уильямса.
Уильямс находился на нефтяной платформе 20 апреля, когда в результате взрыва погибли 11 человек. Затем возник пожар, и через два дня платформа затонула. Он утверждает, что звуковую и световую сигнализацию, предупреждающие об опасном скоплении газов, отключили еще около года назад, но при этом датчики, измеряющие уровень концентрации горючих газов, работали.
По словам официальных представителей компании Transocean, система безопасности платформы соответствовала всем нормам и прошла все плановые проверки. По общепринятым правилам звуковая и световая сигнализации настроены таким образом, чтобы срабатывать лишь в ситуациях, действительно угрожающих безопасности.
Власти США ведут расследование в отношении Transocean и BP, а также ряда других компаний, имевших отношение к работе Deepwater Horizon. Ранее уже выдвигались предположения, что некоторые элементы системы безопасности платформы были неисправны, руководство знало об этом, но не предпринимало меры.
Авария на Deepwater Horizon привела к утечке нефти в Мексиканский залив, ставшей крупнейшей экологической катастрофой в истории США. Компании BP, полностью взявшей на себя вину за аварию, лишь в середине июля удалось прекратить утечку нефти в залив, установив на аварийную скважину защитный купол. При этом специалисты BP предупредили, что защитный купол лишь позволяет откачивать поступающую из скважины нефть на специальные суда. Для ликвидации утечки, сообщили они, потребуется бурение двух отводных скважин.
- размещаются материалы рекламно-информационного характера.