"Неустроенные массивы благоустраивать, создавать экотропы. Таких территорий у нас много. И их в первую очередь нужно делать доступными для жителей", - пояснил Анатолий Сивак.
Мэр столицы подчеркнул, что поддержание в должном состоянии существующей инфраструктуры для города, возможно, даже более важно, чем строительство новых развязок.
"Если построить отдельный завод там, где концентрируется мусор, возникает вопрос транспортировки тепла. А в случае ТЭЦ вся инфраструктура уже существует", - пояснил Анатолий Сивак.
Тем, кто не хочет зависеть от отключений горячей воды летом, мэр Минска советует рассматривать покупку квартиры, в которой горячее водоснабжение не централизованное.
Всего за три часа прямой телефонной линии поступило более 40 звонков. Председатель Мингорисполкома Анатолий Сивак выслушал граждан, пообещал детальнее рассмотреть их обращения и дать ответы.
Председатель Мингорисполкома Анатолий Сивак рассказал, что сейчас очень скрупулезно рассматриваются все инвестиционные проекты с точки зрения их экономической эффективности.
Минску как столице всегда уделяется большое внимание руководства страны. И это неудивительно. Количество жителей города неуклонно растет, столица является деловым и культурным центром.
Проект скоростного трамвая был утвержден генпланом Минска, последняя редакция которого прошла в 2016 году. Предполагается, что трамвай будет перевозить пассажиров из микрорайона Сухарево в район улицы Кальварийской.
Говоря в целом об обновлении подвижного состава, Анатолий Сивак подчеркнул, что намечено придерживаться 10-летнего срока эксплуатации любого транспортного средства.
