Перспективы развития евроазиатских транспортных связей обсуждены на сессии КВТ ЕЭК ООН в Женеве

1 марта, Минск /Татьяна Иванюк - БЕЛТА/. 75-я сессия Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (КВТ ЕЭК ООН) завершилась в Женеве (Швейцария). Об этом БЕЛТА сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси. Белорусскую делегацию возглавил постоянный представитель Беларуси при Отделении ООН и других международных организациях в Женеве Михаил Хвостов. Во время сессии прошло несколько заседаний, в том числе однодневная конференция с участием старших экспертов, где были представлены результаты II этапа проекта Евроазиатских транспортных связей (ЕАТС), встреча на уровне министров по теме "Создание действующей Евроазиатской транспортной сети". В ходе министерской встречи была подписана Совместная декларация о развитии евроазиатских железнодорожных перевозок и деятельности по созданию железнодорожного права. Она предусматривает, в частности, намерение транспортных администраций разных стран развивать и укреплять сотрудничество в области евроазиатских железнодорожных перевозок, осуществлять специальную стратегию в целях установления для железнодорожного транспорта регулятивных условий, эквивалентных условиям, существующим применительно к конкурирующим видам транспорта (автомобильному, воздушному, внутреннему водному, морскому). Декларация подписана представителями 37 европейских и азиатских государств, в том числе Беларуси. Кроме того, участники встречи на уровне министров одобрили результаты II этапа проекта ЕАТС и подписали совместное заявление о будущем развитии евроазиатских транспортных связей. Основной целью документа является продолжение работы по обеспечению приоритетного развития выделенных маршрутов и проектов, а также дальнейшей поддержки в деле продолжения реализации проекта Евроазиатских транспортных связей на новом III этапе. Во время заседаний сессии КВТ ЕЭК ООН был рассмотрен широкий спектр вопросов, касающихся транспортной сферы, в том числе безопасности дорожного движения, облегчения пересечения границ, стратегической горизонтальной транспортной политики, предполагающей, в частности, помощь странам с переходной экономикой.